|
   
|
| Tillbehör topp 3 |
|
1. Effektljuddämpare Yoshmura
1417286, 6.295:-
 |
|
2. Sadelkuts kawasaki
999961358777, 1.175:-
|
|
3. Hugger innerskärm Kawasaki
092BST0010, 1.298:-
|
FLERA TILLBEHÖR
 PDF-faktablad
Ninja ZX-10R PDF-faktablad |
|
Vinnare i både SuperTest 2008, 2009 och MasterBike 2008.
Resultat SuperTest 2009
1. Kawasaki ZX10-R
2. Honda CBR1000RR
3. Yamaha YZF-R1
4. Suzuki GSX-R1000
Den redan kraftfulla Ninja ZX-10R, designad för att ge ett högklassigt baspaket med en standardmotor och chassiprestanda som skulle tillfredsställa professionella tävlingsförare, har fått en uppdatering och ny utformning 2010.
Ny främre kåpa ger Ninja ZX-10R en större likhet med sitt småsyskon, Ninja ZX-6R. Utöver detta så ger de nya inre kåporna ett renare utseende kring handtagen.
För att ytterligare förstärka effekten på det minimalistiska chassit så används mera svart färg på de nya vassa sidokåporna. Detta bidrar till att ZX10R får ett ännu mera kompakt utseende.
En ny design på ljuddämparen bidrar till det lättare utseendet. Metallicgrå med matt yta och ett minimalistiskt ändstycke ger en touch av klass och bidrar till att ljuddämparens känns liten och smidig
För 2010 får ZX10R en nydesignad Öhlins styrdämpare. Justerbar styrdämpare med dubbla rör sitter monterad som standard. Denna dämpare av tävlingskvalitet har utvecklats i samarbete med Öhlins speciellt för Ninja ZX-10R.
Genomsyrad av teknik som har testats på Kawasakiförare lyser det om Ninja ZX-10R på banan, speciellt på snabba, böljande banor. Trots en design som ger maximal spänning för föraren på banan är det just de egenskaper som ger den höga prestandan på tävlingsbanan som bidrar till att sportkörning på gatorna blir roligt.
Några egenskaper:
- Ny design
- Ny design på ljuddämparen
- Ny styrdämpar design
- 200 PS med RAM Air
- Dubbel insprutning
- KIMS för mjukt trottelrespons
- Lätt att hantera
- Utmärkt respons från chassit
- Ger en maximal förarupplevelse
Färger: Limegrön, Svart & Vit |
|
Årsmodell |
2010 |
|
Motor, typ / antal cylindrar |
Vätskekyld, 4-takts rak fyrcylindrig |
|
Cylindervolym cm³ |
998 cm3 |
|
Borrning x slag |
76.0 x 55.0 mm |
|
Ventilsystem |
DOHC, 16 ventiler |
|
Effekt kW |
138,3 kW {188 hk} / 12 500 v/min |
|
Maxeffekt med Ram Air |
147,1 kW {200 hk} / 12 500 v/min |
|
Vridmoment Nm |
113 N·m {11,5 kgf·m} / 8 700 v/min |
|
Bränslesystem/Carburettor |
Insprutning: ø43 mm x 4 |
|
Tändsystem |
Digital elektronisk |
|
Startsystem |
Elektrisk startmotor |
|
Antal växlar |
6-växlad |
| Ram |
Ramstomme/dubbla rör, aluminium (Pressad/formgjuten kompositram) |
|
Fjädringen fram |
43 mm DLC-belagd inverterad gaffel, returdämpning och kompressionsdämpning, justerbar fjäderförspänning och top-out fjädrar |
|
Fjädringen bak |
Bottom-Link Uni-Trak med gasstötdämpare och top-out fjädrar. Kompressionsdämpning: Steglös, dubbla områden (hög/låg hastighet). Returdämpning: Steglös. Fjäderförspänning: Fullt justerbar |
| Bromsar fram |
Dubbla, halvflytande, 310 mm, bladformade bromsskivor, aluminiumhus. Bromsok: Dubbla radiellt monterade 4-kolvsok (aluminium). |
| Bromsar bak |
Enkel 220 mm bladformad bromsskiva. Bromsok: Single-bore pin-slide, aluminiumkolv. |
|
Däck fram |
120/70ZR17M/C |
|
Däck bak |
190/55ZR17M/C |
| Styrutslag, vänster/höger |
27° / 27° |
| Dimensioner (L x B x H) |
2,110 mm x 710 mm x 1,135 mm |
| Axelavstånd |
1,415 mm |
| Markfrigång |
125 mm |
| Sitthöjd |
830 mm |
| Bränsletank |
17 litres |
|
Torrvikt |
179 kg (Tjänstevikt 208 kg) |
|
Automatiskt halvljus |
Ja |
|
Överensstämmer med avgaskrav inom EU |
EURO 3 | |
|
|
; EffectiveNewWin.focus(); "ZX10-R Ninja 2010")
; EffectiveNewWin.focus(); "Lime"){kind=spacer}
; EffectiveNewWin.focus(); "Svart")
; EffectiveNewWin.focus(); "ZX10-R 2010")
; EffectiveNewWin.focus(); "ZX10-R 2010")
