|
Byggd på föregångarens prestanda för att korsa kontinenter, tillför 2010 GTR1400 nya touring-egenskaper och den senaste teknologin för förarsupport. Genom att leverera både supersport-prestanda och potential för bekväm långdistans-touring , skiljer sig 1400 GTR från sina konkurrenter.
Motorcykeln har nu KTRC (Kawasaki Traction Control), vilket är Kawasakis första traction control-system. Denna funktion säkerställer att motorcykeln får maximalt däckgrepp, även under de svåraste förhållandena. Systemet har en naturlig mjuk känsla som upphäver hjulspinn för att bakhjulet ska kunna återfå greppet.
Utöver detta så ger 2:a generationen K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) bättre bromskraft under alla körförhållanden. Föraren kan välja mellan två lägen för att passa körsituationen eller förarens önskemål.
Vindrutan är större och skyddar föraren bättre från vind. Vindrutan kan nu elektriskt justeras. För att öka komforten för föraren ytterligare så levereras värmehandtag som standardutrustning.
Den nya karossen ger bättre vindavvisning, bättre värmeavvisning och bättre sikt i backspeglarna.
För att uppmuntra till mer miljövänlig körning så har GTR1400 en nu en Eco Ride indikator som visar föraren när det är gynnsam bränsleförbrukning. Dessutom kan en "Fuel Economy Assistance Mode" (hjälpläge för bränsleekonomi väljas. Detta gör att bränslemappningen prioriterar bränsleekonomin.
Allt som allt så ger den nya GTR1400 mera komfort och mera förarsupport och mera teknologi till ett redan kraftigt touringpaket.
Egenskaper:
- KTRC, Kawasaki Traction Control
- K-ACT 2:a generationen
- Högre, elektroniskt justerbar vindruta
- Nytt chassi för ökad komfort
- ECO mode
- ECO Ride Indicator
Färger: Metallic Magnesium Grå / Flat Super Svart & Candy Neptune Blå / Flat Super Svart |
|
Årsmodell |
2010 |
|
Motor, typ / antal cylindrar |
Vätskekyld, 4-takts, rak, 4-cylindrig |
|
Cylindervolym cm³ |
1,352 cm³ |
|
Borrning x slag |
84 x 61 mm |
|
Ventilsystem |
DOHC, 16 ventiler |
| Effekt kW |
114 kW (155 PS) / 8 800 rpm |
| Vridmoment Nm |
136Nm (13,9 kgf-m) / 6 200 rpm |
|
Bränslesystem/Carburettor |
Bränsleinsprutning: f40 mm x 4 |
|
Tändsystem |
Digital elektronisk |
|
Startsystem |
Elektrisk startmotor |
|
Kraftöverföring |
6-växlad |
|
Ram |
Monocoque, aluminium |
| Gaffellutning/försprång |
26,1°/112 mm |
|
Fjädring fram |
43 mm upp-och-ned-vänd gaffel med justerbar returdämpning och fjäderförspänning |
|
Fjädring bak |
Bottom-Link Uni-Trak med gasstötdämpare, Tetra-Lever |
|
Fjädringsväg fram |
113 mm |
|
Fjädringsväg bak |
136 mm |
|
Däck fram |
120/70ZR17M/C |
|
Däck bak |
190/50ZR17M/C |
|
Bromsar, fram |
Dubbla, halvflytande, 310 mm bladformade bromsskivor |
|
Bromsar, bak |
Enkel 270 mm bladformad bromsskiva |
| Styrutslag H/V |
31° / 31° |
| Axelavstånd |
1 520 mm |
| Markfrigång |
125 mm |
| Sitthöjd |
815 mm |
| Bränsletank |
22 Liter |
| Torrvikt |
279 Kg (Tjänstevikt 304kg med ABS) |
|
Överensstämmer med avgaskrav inom EU |
EURO 3 | |
|
|
; EffectiveNewWin.focus(); "GTR1400 2010")
; EffectiveNewWin.focus(); "Magnesium")
; EffectiveNewWin.focus(); "Blå"){kind=spacer}
; EffectiveNewWin.focus(); "GTR1400 2010")
; EffectiveNewWin.focus(); "gtr1400_10_v_t")
PDF-faktablad 
